ဘီအမ်ဒабလျူ စပာတန်ဘာ့ဂ်ရှိ စက်မှုထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံအတွက် အီဒီအီလ်အမ် အမြင့်မှုန်းအလင်းရေးဖြေရှင်းနည်း

ပရောဂျက် အချက်အလက်

ဘီအမ်ဒабလျူ (BMW) ၏ စပါတန်ဘာဂ်၊ ဆောက်သ် ကာရိုလိုင်းနား စက်ရုံသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင် ဘီအမ်ဒီ၏ အကြီးမားဆုံး ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံဖြစ်ပြီး X စီးရီး ယာဉ်များကို ထုတ်လုပ်ရေးတွင် တစ်ခုတည်းသော စက်ရုံဖြစ်သည်။ ထိုစက်ရုံ၏ အထက်နံရံများသည် အလွန်မြင့်မားပြီး အစုစည်းခြင်းနှင့် ကိုယ်ထည်ပုံစံဖွဲ့စည်းခြင်း အလုပ်ခန်းများတွင် လုပ်ငန်းဆောင်တာများ ပိုမိုများပေါ်လာခဲ့သည်။ အထက်နံရံများ၏ အမြင့်သည် ၃၀ ပေမှ ၅၀ ပေအထိ ရှိပြီး အရောင်ပြန်လည်ဖော်ပေးမှု၊ အလင်းပြောင်ခြင်းကို ထိန်းချုပ်ရေးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းများ အချိန်ပိုင်းအတွင်း အလုပ်လုပ်နေရေး စွမ်းဆောင်ရည်တွင် အထူးသဖြင့် တင်းကြပ်သော လိုအပ်ချက်များ ရှိခဲ့သည်။ အရင်က အသုံးပြုခဲ့သော ၄၀၀ ဝပ် မီတယ်ဟာလိုက်ဒ် အမြင့်နံရံများအတွက် အလင်းရေးစနစ်သည် အသုံးပြုရန် မတည်မြဲတော့ပြီ ဖြစ်သည်။ မီးလုံးများ အကြိမ်ကြိမ်ပျက်စေခြင်း၊ အလင်းရေးဖြန့်ဖြူးမှု မတည်မြဲခြင်းနှင့် စွမ်းအင်အသုံးပြုမှု မကောင်းခြင်းတို့ကြောင့် အတိကျသော အရေးကြီးသော အလုပ်များဖြစ်သည့် အန်က်ချ်မှု၊ ရိုဘော့စ်များ ပုံစံဖော်ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးအကဲဖြတ်မှု လုပ်ငန်းများတွင် မျက်စိဖြင့် မြင်ရသော အရည်အသွေး ပိုမိုကောင်းမှုကို ထိခိုက်စေခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အဖွဲ့သည် ဘီအမ်ဒီ၏ စက်ရုံအင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့နှင့် ပူးပေါင်း၍ အထူးပြုထုတ်လုပ်ထားသော စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် LED အမြင့်နံရံများအတွက် အလင်းရေးစနစ်ကို အရေးကြီးသော ထုတ်လုပ်ရေးနေရာ ၁၂၀၀၀၀ စတုရန်းပေ တွင် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲပြီး တပ်ဆင်ပေးခဲ့သည်။ ထိုစနစ်သည် လုံခြုံရေး၊ အရည်အသွေးအာမခံခြင်းနှင့် စုစုပေါင်း ပိုင်ဆိုင်မှုစရုံး ကုန်ကျစရိတ်တွင် တိက်တိက်ကျေးနေသော တိုးတက်မှုများကို ပေးစေခဲ့သည်။

စိန်ခေါ်မှု ဆန်းစစ်ခြင်း

အဓိက စိန်ခေါ်မှုများသည် အုပ်စုသုံးခုအကြား အပ်နှက်မှုရှိသော အကြောင်းရင်းများပေါ်တွင် အဓိကထားပါသည်။ မြင်ကွင်းစွမ်းဆောင်ရည် ,လုပ်ဆောင်မှုအတွင်း တိုက်ခိုက်မှု , နှင့် ရေရှည်တည်တံ့သော လုပ်ဆောင်မှုများ လိုက်နာရန် လိုအပ်ချက်များ ပထမအားဖြင့် မက်တယ် ဟာလိုက်ဒ် မီးခေါင်းများသည် လူမန် အရှုပ်အထွေးများ (၆၀၀၀ နှစ်စဥ်အကြာတွင် ၄၀ ရှုံးနေမှု) ကို ပြသခဲ့ပြီး မညီမျှသော အလင်းရောင်ကို ဖော်ပေးခဲ့သည်။ ထိုအချက်က နည်းပညာပညာရှင်များအနေဖြင့် မျှော်မှန်းနိုင်သော မျက်နှာပုံများ သို့မဟုတ် မှီမှီမှီမှီ မှီနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ရှာဖွေရာတွင် အခက်အခဲဖြစ်စေခဲ့သည်။ ဒုတိယအားဖြင့် မီးခေါင်းအသစ်များကို အစားထိုးရာတွင် လုပ်ငန်းလုပ်ဆောင်မှုအားလုံးကို ရပ်နေရခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အကြောင်းမှာ မီးခေါင်းများသည် ပူနေစဉ်တွင် ပြန်လည်စတေးနိုင်ခြင်းမရှိခြင်းနှင့် အားကောင်းသော အားကြောင်းများ ပျက်စီးလွယ်ခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထိုအချက်က မီးခေါင်းအသစ်များကို အစားထိုးရာတွင် အချိန်ပေးမှု ၁၈ မိနစ် အထိ အစီအစဥ်မရှိသော အချိန်ပေးမှုများကို ဖော်ပေးခဲ့သည်။ တတိယအားဖြင့် အသက်များပါသော စနစ်သည် အလင်းရောင်အတွက် နှစ်စဥ် ၁.၂ မီဂါဝပ် အထိ စွမ်းအင်သုံးစွမ်းခဲ့ပြီး BMW ၏ အတွင်းရှိ ကာဗွန်လျော့ချရေး လမ်းညွှန်မှုများနှင့် DLC-အသိအမှတ်ပြုထားသော အလင်းရောင်နှင့် ဆက်စပ်သော အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု အစိုးရအားဖြင့် ပေးအပ်သော အကူအညီများကို မှီမှီမှီမှီ မှီနေခြင်းမရှိခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့အပ besides အလင်းရောင် ပုံစံများနှင့် နှေးသော အပူဖော်မှုအချိန်များကို အသုံးပြုသော လှုပ်ရှားမှုအာရုံခံ ဘေးကင်းရေးစနစ်များကို အနေဖြင့် အလုပ်လုပ်မှုများကို အနှောင့်အယှက်ဖော်ပေးခဲ့သည်။

ဖြေရှင်းချက်

ကုန်စည်ထုတ်လုပ်ရေးအတွက် အသုံးပြုရန် LED အလင်းရေးစနစ်ကို အပြည့်အဝ ပေးအပ်ခဲ့ပါသည်။ ယင်းစနစ်တွင် ၂၄၇ မှုန်းသော ၂၀၀ ဝပ် DLC Premium အထောက်အထားပေးထားသော အမြင့်မားသော အလင်းမှုန်းများ (high bay luminaires) ပါဝင်ပါသည်။ အဆိုပါ အလင်းမှုန်းများတွင် ၅၀၀၀K CCT၊ ၈၀ အထက် CRI အလင်းဖြန့်ဖေးမှုများနှင့် ၄၀ ပေ အမြင့်တွင် တပ်ဆင်ရန် အထူးဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသော အများမှုန်း Type III-V အလင်းဖြန့်ဖေးမှုများ ပါဝင်ပါသည်။ အလင်းမှုန်းအားလုံးတွင် ၀–၁၀V အလင်းအောက်ချမှု (dimming) စနစ်များ၊ လူသို့မဟုတ် နေရာလွတ်ခြင်းကို သိရှိနိုင်သော စနစ်များနှင့် IP65 အဆင့်သတ်မှတ်ခံထားသော အလူမီနီယမ် အိုးမှုန်းများ (die-cast aluminum housings) တွင် သဘောတူညီမှုရှိသော အပူထုတ်လုပ်မှုစနစ်များ (passive thermal management) ပါဝင်ပါသည်။ အရေးကြီးသော တီထွင်မှုတစ်ခုမှာ မော်ဂျူလာ ဒရိုင်ဘာ အဆောက်အဦးဖွဲ့စည်းမှုဖြစ်ပါသည်။ ယင်းအဆောက်အဦးဖွဲ့စည်းမှုကြောင့် အလင်းမှုန်းအားလုံးကို ဖျက်လိုက်စရာမလိုဘဲ လျှပ်စစ်စွမ်းအားပေးသော ပုံစံများကို နေရာတွင်ပဲ အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပြုပြင်မှုအချိန်ကို ၇၀% အထိ လျော့ချနိုင်ပါသည်။ အဆိုပါစနစ်သည် IEEE 1789-2015 အလင်းတုန်ခါမှု (flicker) စံနှုန်းများနှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီပါသည်။ ထို့အပါင် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် ၄၅°C တွင် အဆက်မပြတ်အလုပ်လုပ်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားပါသည်။ AGi32 အလင်းဖြန့်ဖေးမှု အစီအစဉ်များ (lighting layout simulations) ဖြင့် အစီအစဉ်တွင် အလင်းအောက်ချမှု အချိုးကို ၃:၁ အထိ တုန်ခါမှုမရှိစေရန် သေချာစေပါသည်။ အဆိုပါအလင်းဖြန့်ဖေးမှုများသည် IES RP-27-20 အလင်းအောက်ချမှု အဆင်ပေးချက်များ (recommended illuminance levels) ကိုလည်း အပြည့်အဝလိုက်နာပါသည်။ အသေးစိတ် စက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် အလင်းအောက်ချမှု အဆင်ပေးချက်များမှာ ၇၅–၁၀၀ fc ဖြစ်ပါသည်။ အလင်းမှုန်းအားလုံးသည် DLC 5.1 Premium အထောက်အထားပေးခံထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် BMW အတွက် အသုံးပြုသော လျှပ်စစ်ကုမ္ပဏီများမှ အကူအညီငွေ စုစုပေါင်း ၁၄၂,၀၀၀ ဒေါ်လာ ရရှိခဲ့ပါသည်။

အက်သိုးပြုခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်

အသုံးပြုမှုကို စီစဥ်ထားသော အုန်းသောင်းနေ့များတွင် အနောက်တိုက်ဖြစ်စေသည့် အဆင့်နှစ်ဆင့်ဖြင့် အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ အဆင့် (၁) တွင် ကိုယ်ထည်အလုပ်ရုံ (၈၇ ချက်ချင်း) ကို ဖုံးလွှမ်းပြီး အထက်ဘက်မှ ဂန္ထရီလိфт်များနှင့် ကြိုတင်ဝိုင်ယာလုပ်ထားသော ကြေးနီပိုက်များကို အသုံးပြု၍ လုပ်သမ်းအလုပ်ချိန် ၃၆ နာရီဖြင့် ပြီးမြောက်ခဲ့သည်။ အဆင့် (၂) တွင် နောက်ဆုံးစုစည်းမှုလိုင်း (၁၆၀ ချက်ချင်း) ကို ဘီအမ်ဒабလျူ (BMW) ၏ လီန် ထုတ်လုပ်မှုအဖွဲ့နှင့် ညှိနှိုင်း၍ အချိန်နှင့်တစ်ပါတ်တွင် ပေးပို့သည့် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အချိန်ဇယားများကို မထိခိုက်စေရန် စီစဥ်ခဲ့သည်။ အသုံးပြုမှုတစ်ခုစီတွင် အလင်းတန်ဖိုးစစ်ဆေးမှုကို အသုံးပြုသည့် အိုင်အိုအက်စ် (ISO) အတည်ပြုထားသော လက်ကိုင်မီတာများဖြင့် ဇုန်တစ်ခုလျှင် ကိုယ်စားပြုသည့် ဂရစ်အမှတ် (၁၂) ခုတွင် စစ်ဆေးခဲ့သည်။ စတင်အသုံးပြုမှုတွင် စက်ရုံ၏ ရှိပ already သော BMS နှင့် Modbus RTU ကို အသုံးပြု၍ ပေါင်းစပ်ခဲ့ပြီး စွမ်းအင်ကို အချိန်နှင့်တစ်ပါတ်တွင် စောင်းကြည့်ခြင်းနှင့် မော်တော်ယာဉ်မောင်းသူ၏ အချက်အလက်များအရ ကြိုတင်သိရှိနိုင်သည့် ပုံမှန်မဟုတ်သည့် ပြုပြင်မှုအကြောင်း အသိပေးခြင်းများကို ပေးနိုင်ခဲ့သည်။ ဘီအမ်ဒီအ်လူ (BMW) ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သည့် ပုံမှန်မဟုတ်သည့် ပြုပြင်မှုအဖွဲ့ဝင်များအတွက် နေရာတွင်ပဲ လေ့ကျင်းမှုများကို ပေးအပ်ခဲ့ပြီး ဖာမ်ဝဲအပ်ဒိတ်များ၊ အလင်းအောက်ချမှု ပုံစံများ ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် အခက်အခဲဖြစ်ပွားမှုများကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ခြင်းတို့ကို ပေးအပ်ခဲ့သည်။

စီမံကိန်းရလေးများ

အကောင်အထည်ဖော်မှုနောက်ပိုင်း တိုင်းတာချက်များအရ အလင်းရောင်သုံးစွဲမှု ၆၂% လျော့ကျသွားကြောင်း အတည်ပြုထားသည် နှစ်စဉ် ၁.၂၁ MW မှ ၄၆၀ kW အထိ နှစ်စဉ် US$ ၉၈,၅၀၀ အထိ လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှုသက်သာစေသည်။ ပိုအရေးကြီးတာက အလင်းနဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ထိန်းသိမ်းမှု ဖြစ်ရပ်တွေဟာ ၉၄% လျော့ကျခဲ့ပြီး ပျက်ကွက်မှုကြားက ပျမ်းမျှအချိန် (MTBF) ဟာ ၈၂၀၀ ကနေ ၆၅၀၀၀ လည်ပတ်ချိန်အထိ တိုးလာခဲ့တယ်။ အမြင်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များတွင် သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ QA စစ်ဆေးသူများက ထပ်ကျော့ စစ်ဆေးမှု စက်ဝန်းများတွင် ၃၁% လျော့ကျမှုရှိကြောင်း သတင်းထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး EHS ဒေတာများအရ လေယာဉ်မောင်းစက်လမ်းကြောင်းများတွင် မြင်ကွင်းအားနည်းမှုနှင့် ဆက်စပ်သော မတော်တဆမှုဖြစ်ရပ်များ DLC-certified စက်မှု LED မီးလင်းရေးစနစ်သည်လည်း BMW Spartanburg သည် ၂၀၂၃ ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်တွင် LEED Silver v4.1 Operations & Maintenance certification ကိုရရှိရန် တိုက်ရိုက်ကူညီခဲ့သည်။

ဖောက်သည်တုံ့ပြန်ချက်

‘ဒါဟာ မီးအိမ်တွေကို ပြောင်းလဲခြင်းသာမက လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု မီးမှုမှုန်းမှုစနစ်ကို အခြေခံအောင် အဆင့်မြှင့်ခြင်းဖြစ်ပါသည်’ ဟု BMW US Manufacturing ၏ အဆောက်အဦအင်ဂျင်နီယာဌာန၏ အကြီးအကဲ Thomas Reinhardt က ပြောကြားခဲ့သည်။ ‘မီးအောက်တွင် တူညီမှုရှိခြင်း၊ မီးမှုန်းမှုမရှိခြင်းနှင့် BMS နှင့် အဆင်ပေါင်းချိတ်ဆက်မှုရှိခြင်းတို့ကြောင့် လုံခြုံရေးယဉ်ကေးမှုနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်အောင်ချောမှုတို့ တိုးတက်လာခဲ့ပါသည်။ ဤရလဒ်များအရ အသုံးပြုမှုအတွက် အဆောက်အဦအင်ဂျင်နီယာဌာန၏ အစီအစဉ်များကို စတင်ခဲ့ပါသည်။’