Индустријско ЛЕД високог залива осветљење за БМВ производњу у Спартанбургу

Преглед пројекта

Производња БМВ-а у Спартанбургу, Јужна Каролина, највећа светска производња компаније и једини произвођач возила серије Х, суочила се са све већим оперативним захтевима у својим високим монтажним и кузарицама. Са висинама плафона од 30 до 50 метара и строгим захтевима за приказивање боја, контролу блеска и поузданост оперативног времена, наследни 400Вт метални халидијски систем више није био одржив. Честог повреда лампе, неускладне расподеле светлости и неефикасног коришћења енергије угрозило је визуелну оштрину током прецизног заваривања, роботизованог калибрирања и завршног прегледа. Наш тим је сарађивао са БМВ-овом инжењерском групом за инжењерске објекте како би дизајнирао и распоредио прилагођено индустријско ЛЕД решење за осветљење високих залива на 120.000 квадратних метара критичних производних зона, пружајући мерељива побољшања у безбедности, осигу

Анализа изазова

Примарни изазови су се усредсређивали на три међузависита фактора: визуелне перформансе , оперативна отпорност , i у складу са одрживошћу - Да ли је то истина? Прво, лампе за металне халиде су показале значајно опадање лумена (до 40% након 6.000 сати), што је резултирало неједнакосним осветљењем које је отежавало техничаре' способност откривања суптилних дефеката површине или неправилно усклађених компоненти. Друго, замена лампе је захтевала потпуне искључења линије због недостатка могућности за поново покретање на врућем и крхких лучкових цеви што је узроковало у просеку 18 минута непланираног времена застанака по промјени наклона. Треће, систем који је старио потрошио је само 1,2 MW годишње у осветљеној енергији и није испунио унутрашњи план за смањење угљен-диоксидације БМВ-а или федералне подстицаје САД везане за осветљење сертификовано за ДЛЦ. Поред тога, треперење и споро загревање су пореметили безбедносне системе за сензор покрета интегрисане у заједничке роботске радне ћелије.

Rešenje

Доставили смо индустријско ЛЕД осветљење које се састоји од 247 прилагођених 200Вт ДЛЦ Премиум® сертификованих осветљења, свака опремљена са 5000К ЦЦТ, >80 ЦРИ оптиком и асиметричним расподелом зрака типа III-V оптимизованим за виси Сви уређаји са инкорпорираним 010В диммингом, компатибилношћу за осјећање заплене/празног места и IP65-ретегованим ливеним алуминијумским корпусима са пасивним топлотним управљањем. Кључна иновација била је модуларна архитектура возача која омогућава измена напајања на терену без демонтаже целе јединице смањење времена одржавања за 70%. Систем је био у потпуности у складу са ИЕЕЕ 1789-2015 стандардима трепетања и дизајниран да ради континуирано на околној температури од 45 °C. Симулације распореда осветљења (АГИ32) осигурале су одноводности од ≤ 3:1 на свим монтажним станицама и испуниле препоручене нивое осветљености ИЕС РП-27-20 (75100 фц за детаљне механичке задатке). Све осветљења су носиле сертификат DLC 5.1 Premium, што је квалификовало БМВ за попусте на комуналне услуге у укупном износу од 142.000 долара.

Процес имплементације

Увеђење се догодило у две не-прекоривајуће фазе током планираних викендских прозора за одржавање. Фаза I је покривала Body Shop (87 уређаја), завршена за 36 радних сати користећи надземне подизаче порта и унапред уграђене канале. Фаза II је била посрећна финалној монтажној линији (160 уређаја), координирана са BMW-овим Леан производним тимом како би се избегло мешање у распореде испоруке компоненти JIT. Свака инсталација је укључивала фотометријску верификацију користећи калибриране ручне рачунаре на 12 репрезентативних точкова мреже по зони. Увод у рад је укључивао интеграцију са постојећим БМС-ом по Модбусу РТУ, омогућавајући праћење енергије у реалном времену и предвиђајуће упозорења о одржавању на основу телеметрије возача. Обука особља је пружена на месту техничарима за одржавање БМВ-а, који су покривали ажурирање фирмвера, конфигурацију профила за замањење и дијагностичко решавање проблема.

Резултати пројекта

Пост-испостављања мерења потврдила 62% смањење потрошње енергије осветљења од 1,21 MW / година на 460 kW / година преводи на $ 98,500 у годишњој уштеди комуналних услуга. Још критичније, инциденти одржавања осветљења су се смањили за 94%, а просечно време између неуспјеха (МТБФ) повећало се са 8.200 на 65.000 радног сата. Визуелна перформанса за задате замене се значајно побољшала: инспектори КВ пријавили су 31% смањење циклуса понављања инспекција, а подаци ЕХС-а показали су 22% смањење инцидента који су скоро несрећни повезани са лошом видљивошћу на траговима надглавних кранова Промишљени ЛЕД систем осветљења сертификовани ДЛЦ-ом такође је директно допринео томе да БМВ Спартанбург постигне ЛЕЕД Сребрну сертификацију за операције и одржавање у трећем кварталу 2023. године, потврђујући усклађеност са корпоративним циљевима одрживости.

Описак клијента

"Ово није била само замена лампе. То је била основна надоградња наше инфраструктуре оперативне видљивости", рекао је Томас Рејнхардт, старши менаџер инжењерства објеката у БМВ-у у САД-у. Конзистенција светлости, нула трепетања и беспрекорна интеграција БМС-а повећали су и културу безбедности и поузданост процеса. Већ смо започели планирање распоређивања за нашу радњу на боји на основу ових резултата.