Lissabon shahri kommunal infratuzilmasi uchun aqlli LED ko'cha yoritilishini yangilash

Loyihaning umumiy koʻrib chiqilishi

Lissabon shahri shahodning eski natriyli bosimli (HPS) va simob bug'li ko'cha chiroqlarini shahodning markaziy hududlari, tarixiy tumanlari va shahod atrofidagi yo'llarda almashtirish maqsadida keng ko'lamli kommunal yoritishni zamonaviylashtirish dasturiga kirishdi. Asosiy avanuelar, piyoda zonalari, ko'priklar va jamoat maydonlarini o'z ichiga olgan 42 000 dan ortiq yoritish nuqtalarini qamrab olgan bu loyiha hozirgacha Portugaliyada amalga oshirilgan eng katta aqlli shahod infratuzilmasi yangilashlaridan biri bo'ldi. Energiya narxlari o'sib borayotgan, infratuzilma eskirib ketayotgan va Yevropa Ittifoqi 'Yashil kelishuv' maqsadlariga intilish bilan birga Lissabon barqarorlik, jamoat xavfsizligi va operatsion samaradorlikni muvozanatlash imkonini beradigan, kelajakka mos, kengaytiriladigan va ma'lumotga asoslangan yechimni qidirdi.

Asosiy muammolar

Lissabon bir necha oʻzaro bogʻliq muammolarga duch keldi: eskirgan yoritish tizimlari juda koʻp energiya isteʼmol qilardi — har bir yoritish qurilmasi oʻrtacha 180 Vt — va ranglarni notoʻgʻri aks ettirardi (CRI < 40), shuningdek, yorugʻlik tarqalishi noaniq edi; bu tunlikda xavfsizlikka oid tashvishlarga sabab boʻldi. Texnik xizmat koʻrsatish faqat nosozliklar sodir boʻlgandan keyin amalga oshirilardi va bu ish mehnat talab qiluvchi edi; masofadan nazorat qilish imkoniyati yoʻq edi; chiroqlarning nosozliklari koʻpincha kunlar davomida hisobotga olinmay qolardi. Yorugʻlik ifloslanishi aholi punktlarida shahodaning belgilagan chegarasidan oshib ketdi va moslashuvchan boshqaruv vositalarining yoʻqligi past trafikli soatlarda dinamik yorugʻlikni pasaytirishni qilishni qiyinlashtirdi. Bundan tashqari, eski infratuzilma yangi aqlli shahodagi platformalar bilan mos kelmasdi; bu esa trafik boshqaruvi, atrof-muhitni kuzatish va favqulodda vaziyatlarga javob berish tizimlari bilan integratsiyani qiyinlashtirdi.

Yetkazilgan yechim

Biz 42 350 ta maxsus loyihalangan yoritish qurilmalaridan iborat, to'liq integratsiyalangan aqlli LED ko'cha chiroqlari tizimini yetkazib berdik va o'rnatdik — har bir qurilma 3000K–4000K sozlanadigan oq LEDlarga (CRI > 75), IP66 darajali aluminiy korpusga va ichki NB-IoT ulanishga ega. Yechim quyidagilarni o'z ichiga olgan:

• Modulli LED qurilmalar: Yo'l bo'ylarida va avtomobil yo'llarida bir xil 30–50 lyuks yoritishni ta'minlaydigan optimallashtirilgan optik dizayn, bu esa eski qurilmalarga nisbatan ko'rinma nur va yuqoriga chiqadigan nurni 82% ga kamaytiradi.
• Markaziy boshqaruv tizimi (CMS): Shahodat muhandislari va shahodat rejalashtiruvchilari uchun real vaqtda kuzatish, guruhlar bo'yicha vaqt belgilash, nosozlik haqida ogohlantirishlar va energiya tahlili panelini ta'minlaydigan bulutli platforma.
• Moslashtiriladigan qorong'ilashtirish mantiqi: Harakatga asoslangan va kecha vaqti bo'yicha qorong'ilashtirish profillari — masalan, quyosh botganda 100%, yarim tun–5:00 gacha 70%, piyoda harakati kam bo'lgan vaqtlarda 30% — har bir zona uchun avtomobil oqimi zichligi va hududlardan foydalanishga qarab dasturlangan.
• Kelajakka mos qurilma: Fazoda II da havo sifati sensorlari, shovqin nazorat qiluvchi qurilmalar va 5G maydonchali katakchalarini ulash imkonini beruvchi standartlashtirilgan Zhaga Book 18 rozetkalari hamda ichiga o‘rnatilgan IoT shlyuzlari bilan jihozlangan yoritish qurilmalari.

Barcha qurilmalar EN 13201-2:2020 yo'l yoritish standartlariga mos keladi va CE, RoHS hamda IEC 62722-2-1 sertifikatlari bilan tasdiqlangan.

Amalga oshirish jarayoni

O'rnatish 14 oy davomida uch bosqichli ketma-ketlikda amalga oshirildi; bu jarayon shahodat transport muassasalari bilan koordinatsiyada o'tkazilib, shahodatda noqulayliklarni minimal darajada kamaytirishga intilindi. Har bir bosqich sayt tekshiruvi, ustunlarga qayta jihozlash (strukturaviy jihatdan mustahkam bo'lgan mavjud infratuzilmani saqlab qolish), firmware ta'minoti hamda CMSga qo'shilishni o'z ichiga olgan. Bizning muhandislik guruhimiz ob'ektda ishga qo'yishni amalga oshirdi va Lissabondagi shahodat texniklariga CMS boshqaruvini, muammolarni hal qilishni hamda ma'lumotlarni eksport qilish protokollarini o'rgatdi. Shahodatning mavjud GIS platformasiga integratsiya qilish har bir tugunni aniq geosozib belgilash va avtomatlashtirilgan aktivlar hayotiy tsiklini kuzatish imkonini berdi.

Loyiha natijalari

Yangilash to'liq o'rnatilgandan keyingi olti oy ichida butun shahodat bo'ylab o'lchanadigan ta'sir ko'rsatdi:

• Energiya iste'moli: o'rtacha energiya tejash darajasi — 65%, ya'ni yiliga 8,2 GWh, bu har yili taxminan 5100 tonna CO₂ ni kompensatsiya qiladi.
• Texnik xizmat ko'rsatish samaradorligi: reaktiv xizmat chaqiruvlarida 92% pasayish; bashorat qiluvchi texnik xizmat ko'rsatish ogohlantirishlari o'rtacha ta'mirlash vaqtini (MTTR) 72 soatdan 4,3 soatgacha yaxshiladi.
• Ijtimoiy foyda: tunlik ko'rinishlik ko'rsatkichlarida 40% yaxshilanish (fotometrik tadqiqotlar orqali o'lchangan), bu pilot zonalarda piyodalar bilan bog'liq hodisalarning 22% pasayishiga mos keladi.
• Operatsion shaffoflik: Haqiqiy vaqt rejimida energiya va ishlash ko'rsatkichlari bo'yicha interfaol panellar hozirda Lissabonning yillik Barqarorlik hisobotiga kiritilmoqda va Energiya samaradorligi direktivasi (EED) doirasidagi Yevropa Ittifoqi hisobot berish majburiyatlarini qo'llab-quvvatlaydi.

Mijozlarning fikri

'Bu loyiha shahodagi infratuzilmani boshqarish usulimizni tubdan o'zgartirdi — faqat yoritish sifatida emas, balki raqamli shahodagi aqlli tugunlar sifatida. Ishonchlilik, moslashuvchanlik va energiya hisob-kitobi yetkazib berilgan natijalar Janubiy Yevropadagi shahodagi yangilash loyihalar uchun yangi standart belgiladi', — dedi Lissabon shahodagi shahodagi infratuzilma direktori João Mendes.